도쿄, 4월25일 (로이터) – 일본 스타트업 ISpace Inc(9348.T)는 Hakuto-R 미션 1(M1)이 착륙선과의 연락이 두절된 후 첫 민간 달 착륙 시도가 실패했다고 밝혔다. 달 표면에.
창업자이자 CEO인 하카마다 다케시(Takeshi Hakamada)는 회사 생중계에서 “우리는 통신이 끊겼기 때문에 달 표면에 착륙을 완료할 수 없었다고 가정해야 한다”고 말했다.
SpaceX의 Starship 로켓이 발사대에서 이륙한 지 몇 분 만에 극적으로 폭발한 후 일주일 만에 민간 우주 개발업체에게 두 번째 좌절이었습니다.
민간 기업은 아직 달 착륙에 성공하지 못했다. 미국, 구소련, 중국은 최근 몇 년 동안 인도와 민간 이스라엘 회사의 시도가 실패하면서 달에 연착륙 우주선을 가지고 있는 유일한 국가입니다.
로버 등 페이로드를 달에 보내고 관련 데이터를 판매하는 아이스스페이스의 주식은 수요일 오전 거래가 없었지만 일별 박스권까지 하락한 것으로 나타났다. 이 주식은 2주 전에 도쿄 증권 거래소에 상장되었으며 이후 가치가 두 배가 되었습니다.
마쓰노 히로카즈 일본 정부 대변인은 임무가 실현되지 않더라도 우주 산업의 발전을 위한 노력이 중요하기 때문에 우주가 “계속”되기를 원한다고 말했습니다.
2020년대 후반까지 일본 우주비행사를 달에 보내겠다는 목표를 세웠던 일본은 최근 몇 가지 차질을 겪었다. 국립우주국(National Space Agency)은 지난 달 우주에 도달한 후 2단계 엔진이 점화되지 않아 새로운 중형 H3 로켓을 파괴해야 했습니다. 고체연료 엡실론 로켓도 10월 발사 후 실패했다.
스키 슬로프의 브레이크
플로리다주 케이프 커내버럴에서 스페이스X 로켓으로 발사한 지 4개월 만에 M1 착륙선이 오후 12시 40분(화요일 1640 GMT)에 자동으로 착륙하는 것으로 나타났습니다. 달 표면에서.
착륙이 예상되는 시점에 미션 컨트롤은 착륙선과의 연락이 끊겼고 엔지니어들은 결코 오지 않는 운명에 대한 신호 확인을 기다리면서 걱정스럽게 라이브 스트림을 지켜보고 있었습니다.
하가마다는 “우리 엔지니어들이 상황을 계속 조사할 것”이라고 말했다. “이 시점에서 내가 말할 수 있는 것은 이번 미션 1에서 우리가 이미 성취한 많은 일들을 매우 자랑스럽게 생각한다는 것입니다.”
착륙선은 우주에서 10개의 미션 목표 중 8개를 완료했으며, 이는 2024년 다음 착륙 시도에 대한 귀중한 데이터를 제공할 것입니다.
예정된 착륙 약 1시간 전에 2.3m 높이의 M1이 하강 단계를 시작하여 약 6,000km/h(3,700mph)의 속도로 이동하면서 표면 위 100km(62마일)에서 약 25km까지 궤도를 점차 조였습니다. )
이러한 속도에서 착륙선을 달의 중력에 대항하여 적절한 속도로 감속하는 것은 스키 점프 슬로프 가장자리에서 자전거 브레이크를 밟는 것과 같다고 CTO Ryo Ujie는 말했습니다.
일본항공우주탐사국 토메이(7867.T)가 만든 이륜 야구공 크기의 로버를 이용해 달 북반구의 마레 프리고리스 가장자리에 착륙 지점을 겨냥했을 것이다. Sony Group Corp(6758.T). 아랍에미리트(UAE)에서 라시드(Rashid)라는 4륜 로버를 보낼 계획도 세웠다.
착륙선은 달에서의 성능을 평가하기 위해 Niterra Co Ltd(5334.T)에서 만든 실험용 고체 배터리를 탑재했습니다.
이 작업은 MS&AD 보험 그룹(8725.T)의 계열사인 Mitsui Sumitomo Insurance Co에 의해 보험에 가입되었으며 Ispace는 일부 보상을 받을 수 있다고 말했습니다.
코미야 칸타로 기자; 편집: 김상론, Stephen Coates
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